Ogni

Niedawno seria ognioszczelnych trójfazowych silników asynchronicznych YBX3, opracowana niezależnie przez Jiangsu Aerospace Power Electromechanical Co., Ltd., przeszła rygorystyczną weryfikację warunków pracy na niezwykle zimnych polach naftowych na Syberii w Rosji. Dzięki stabilnej pracy w ultraniskiej temperaturze -40℃, wysokiej wydajności i oszczędności energii, z powodzeniem zastąpił podobne produkty międzynarodowej marki ABB, stając się kolejnym przykładem wysokiej klasy sprzętu Chin „wkraczającego na rynek globalny”.

    

    

Podbijanie wyjątkowo zimnego obszaru i interpretowanie doskonałych cech

Silnik YBX3 jest wykonany z materiałów i procesów klasy lotniczej. Dzięki specjalnej technologii obróbki niskotemperaturowej może szybko się uruchomić i działać płynnie nawet w ekstremalnie zimnym środowisku -40℃ w Rosji, w pełni spełniając wymagania energetyczne sprzętu do wydobycia ropy odkrywkowej, pomp rurociągowych i innego sprzętu na polach naftowych. Jego ognioszczelna konstrukcja może nadal zapewnić bezpieczną pracę w środowisku, w którym stężenie ropy i gazu przekracza normę. Klasa przeciwwybuchowa osiąga Ex d IIC T4 Gb, znacznie przekraczając standard branżowy.

Efektywność energetyczna przoduje i zastępuje import

Ta seria silników wyposażona jest w wydajne rozwiązanie elektromagnetyczne, a ich wskaźniki efektywności energetycznej spełniają normę IE3, oszczędzając ponad 15% energii w porównaniu z tradycyjnymi silnikami. W ciągłych testach przeprowadzonych na dużym polu naftowym w Rosji, w porównaniu z silnikami ABB, roczny koszt energii elektrycznej został zaoszczędzony o ponad 10 000 juanów, a cykl konserwacji został wydłużony trzykrotnie. Ogólna przewaga w zakresie wydajności kosztowej jest oczywista.

Ścisły system weryfikacji buduje niezawodną jakość

Każdy silnik opuszczający fabrykę przeszedł:

72-godzinny test zimnego rozruchu w -40℃

100 000 testów wstrząsów mechanicznych

Weryfikacja odporności na burzę na poziomie IP66

Test wytrzymałości przy pełnym obciążeniu w temperaturze 50 ℃

Dyrektor generalny powiedział: „Pogłębiamy współpracę ze stroną rosyjską. W przyszłości będzie więcej silników specjalnych wspierających budowę infrastruktury energetycznej „Pasa i Szlaku”.