Siamo produttori e fornitori professionali di motori a corrente continua per freni in Cina, da acquistare o all'ingrosso dalla nostra fabbrica. Per un preventivo o se hai domande, contattaci ora per informazioni personalizzate e prezzo.
● La base del motore è una struttura ottagonale di laminazione in lamiera sottile di acciaio, che presenta i vantaggi di un elevato utilizzo dello spazio dello statore, struttura interna compatta, piccolo momento di inerzia, leggerezza e adattabilità all'alimentazione a tiristori.
● Tutti i motori sono dotati di avvolgimenti di compensazione, quindi i motori hanno eccellenti prestazioni di commutazione e capacità di sovraccarico.
● Il grado di isolamento del motore è F ed è trattato con impregnazione sotto vuoto (VPI) priva di solventi. L'isolamento dell'avvolgimento ha buone prestazioni di isolamento e resistenza meccanica.
● Il segmento del commutatore è una struttura integrale a piastra verticale e la piastra verticale è collegata alla bobina dell'armatura mediante saldatura protetta con gas inerte di tungsteno (TIG).
● Il nucleo dell'armatura adotta una struttura a fessura obliqua, che può ridurre efficacemente vibrazioni e rumore.
● Il motore adotta cuscinetti volventi e una struttura di lubrificazione continua.
1. Il motore è in servizio continuo (S1). Altre imposte possono essere convertite secondo la tabella 1 nei valori della scheda tecnica.
Tabella1
Sistema di lavoro |
Aumento del carico |
82-30 minuti |
107% |
S2-60min |
100% |
S3-40% |
120% |
S3-60% |
110% |
2. Il metodo di raffreddamento del motore è il raffreddamento esterno e la ventilazione forzata, ovvero il motore è dotato di un ventilatore radiale o di ventilazione a condotto o di un radiatore aria/acqua. La relazione corrispondente tra il livello di protezione e il metodo di raffreddamento è mostrata nella Tabella 2. Il volume di aria di raffreddamento richiesto, la pressione dell'aria e la potenza del motore della ventola sono mostrati nella Tabella 3, mentre la potenza della ventola di circolazione dell'aria/non di raffreddamento e il flusso dell'acqua di raffreddamento sono mostrati nella Tabella 4.
Tabella2
Livello di protezione |
Metodo di raffreddamento |
|
Raffreddamento con ventola radiale |
IP21S |
IC06 |
Aria a tubo singolo |
IP23S |
IC17 |
Vento a doppio tubo |
IP44 |
IC37 |
Con refrigeratore aria/acqua |
IP44 |
ICW86 |
Tabella3
N. telaio |
Volume d'aria (m³/ora) |
Pressione statica (Pa) |
Potenza del motore (chilowatt) |
peso (kg) |
ZFQZ-250 |
3000 |
1400 |
3.0 |
70 |
ZFQZ-280 |
4000 |
1600 |
4.0 |
80 |
ZFQZ-315 |
4860 |
1600 |
5.5 |
90 |
ZFQZ-355 |
5200 |
1600 |
5.5 |
120 |
ZFQZ-400 |
7200 |
1800 |
5.5 |
180 |
ZFQZ-450 |
9000 |
1800 |
7.5 |
250 |
Tabella4
Modello più fresco |
Motore del ventilatore |
Flusso dell'acqua di raffreddamento (m³/h) |
Peso (kg) |
KSL-250 |
4,0 kW |
11 |
400 |
KSL-280 |
5,5 kW |
12 |
500 |
KSL-315 |
5,5 kW |
13 |
600 |
KSL-355 |
7,5 kW |
15 |
750 |
KSL-400 |
7,5 kW |
18 |
850 |
KSL-450 |
11 kW |
19.5 |
950 |
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