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Nous sommes des fabricants et fournisseurs professionnels de moteurs à courant continu de frein en Chine, à acheter ou à vendre en gros dans notre usine. Pour un devis ou si vous avez des questions, contactez-nous maintenant pour une personnalisation et un prix.
● La base du moteur est une structure octogonale de stratification en tôle d'acier mince, qui présente les avantages d'une utilisation élevée de l'espace du stator, d'une structure interne compacte, d'un faible moment d'inertie, d'un poids léger et d'une adaptabilité à l'alimentation des thyristors.
● Tous les moteurs sont équipés d'enroulements de compensation, ce qui leur confère d'excellentes performances de commutation et une excellente capacité de surcharge.
● Le niveau d'isolation du moteur est F et il est traité avec une imprégnation sous pression sous vide (VPI) sans solvant. L'isolation de l'enroulement présente de bonnes performances d'isolation et une bonne résistance mécanique.
● Le segment du collecteur est une structure intégrale à plaque verticale, et la plaque verticale est reliée à la bobine d'induit par soudage sous protection sous gaz inerte de tungstène (TIG).
● Le noyau de l'armature adopte une structure à fente inclinée, qui peut réduire efficacement les vibrations et le bruit.
● Le moteur adopte des roulements et une structure de graissage non-stop.
1. Le moteur est en service continu (S1). Les autres droits peuvent être convertis selon le tableau 1 aux valeurs de la fiche technique.
Tableau1
Système de travail |
Augmentation de la charge |
82-30min |
107% |
S2-60min |
100% |
S3-40% |
120% |
S3-60% |
110% |
2. La méthode de refroidissement du moteur est le refroidissement externe et la ventilation forcée, c'est-à-dire que le moteur est équipé d'un ventilateur radial ou d'une ventilation par conduit ou d'un refroidisseur air/eau. La relation correspondante entre son niveau de protection et la méthode de refroidissement est indiquée dans le tableau 2. Le volume d'air de refroidissement requis, la pression de l'air et la puissance du moteur du ventilateur sont indiqués dans le tableau 3, et la puissance du ventilateur de circulation d'air/non refroidisseur et le débit d'eau de refroidissement sont indiqués dans le tableau 4.
Tableau2
Niveau de protection |
Méthode de refroidissement |
|
Refroidissement du ventilateur radial |
IP21S |
IC06 |
Air monotube |
IP23S |
IC17 |
Vent à double tuyau |
IP44 |
IC37 |
Avec refroidisseur air/eau |
IP44 |
ICW86 |
Tableau3
Numéro de cadre |
Volume d'air (m³/h) |
Pression statique (Pa) |
Puissance du moteur (KW) |
poids (kg) |
ZFQZ-250 |
3000 |
1400 |
3.0 |
70 |
ZFQZ-280 |
4000 |
1600 |
4.0 |
80 |
ZFQZ-315 |
4860 |
1600 |
5.5 |
90 |
ZFQZ-355 |
5200 |
1600 |
5.5 |
120 |
ZFQZ-400 |
7200 |
1800 |
5.5 |
180 |
ZFQZ-450 |
9000 |
1800 |
7.5 |
250 |
Tableau4
Modèle plus frais |
Moteur de ventilateur |
Débit d'eau de refroidissement (m⊃3 ;/h) |
Poids (kg) |
KSL-250 |
4,0 kW |
11 |
400 |
KSL-280 |
5,5 kW |
12 |
500 |
KSL-315 |
5,5 kW |
13 |
600 |
KSL-355 |
7,5 kW |
15 |
750 |
KSL-400 |
7,5 kW |
18 |
850 |
KSL-450 |
11 kW |
19.5 |
950 |
En tant que professionnel chinois grands fabricants de moteurs électriques , nous nous concentrons sur la fourniture de haute qualité de moteurs à courant continu de frein et d'un excellent service depuis 2003. Nous sommes un fabricant professionnel et une usine de 65 000 M 2 qui produisent principalement des moteurs HT , à l'épreuve des produits , de moteur PMSM pour environ 20 ans d'expérience. Nous vous fournissons des services de vente en gros, de personnalisation, de conception, d'emballage, de solutions industrielles et de services OEM et ODM de gros moteurs électriques.
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