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Somos fabricantes y proveedores profesionales de motores de CC con freno en China, para comprar o vender al por mayor desde nuestra fábrica. Para cotización o si tiene alguna pregunta, contáctenos ahora para personalizar y precio.
● La base del motor es una estructura laminada de placa de acero delgada octogonal, que tiene las ventajas de una alta utilización del espacio del estator, estructura interna compacta, pequeño momento de inercia, peso ligero y adaptabilidad a la fuente de alimentación de tiristores.
● Todos los motores están equipados con devanados de compensación, por lo que tienen un excelente rendimiento de conmutación y capacidad de sobrecarga.
● El grado de aislamiento del motor es F y está tratado con impregnación a presión de vacío (VPI) sin disolventes. El aislamiento del devanado tiene buen rendimiento de aislamiento y resistencia mecánica.
● El segmento del conmutador es una estructura integral de placa vertical, y la placa vertical está conectada a la bobina del inducido mediante soldadura protegida con gas inerte de tungsteno (TIG).
● El núcleo de la armadura adopta una estructura de ranura sesgada, que puede reducir eficazmente la vibración y el ruido.
● El motor adopta rodamientos y una estructura de lubricación continua.
1. El motor está en servicio continuo (S1). Otros derechos se pueden convertir según la Tabla 1 a los valores de la ficha técnica.
Tabla1
Sistema de trabajo |
Aumento de carga |
82-30 minutos |
107% |
T2-60 minutos |
100% |
S3-40% |
120% |
S3-60% |
110% |
2. El método de enfriamiento del motor es enfriamiento externo y ventilación forzada, es decir, el motor está equipado con un ventilador radial o ventilación por conducto o con un enfriador de aire/agua. La relación correspondiente entre su nivel de protección y método de enfriamiento se muestra en la Tabla 2. El volumen de aire de enfriamiento requerido, la presión del aire y la potencia del motor del ventilador se muestran en la Tabla 3, y la potencia del ventilador de circulación de aire/no enfriador y el flujo de agua de enfriamiento se muestran en la Tabla 4.
Tabla2
Nivel de protección |
Método de enfriamiento |
|
Enfriamiento por soplador de conducción radial |
IP21S |
IC06 |
Aire de un solo tubo |
IP23S |
IC17 |
Viento de doble tubo |
IP44 |
IC37 |
Con enfriador de aire/agua |
IP44 |
ICW86 |
Tabla 3
Marco No. |
Volumen de aire (m³/h) |
Presión estática (Pa) |
Potencia del motor (kilovatios) |
peso (kg) |
ZFQZ-250 |
3000 |
1400 |
3.0 |
70 |
ZFQZ-280 |
4000 |
1600 |
4.0 |
80 |
ZFQZ-315 |
4860 |
1600 |
5.5 |
90 |
ZFQZ-355 |
5200 |
1600 |
5.5 |
120 |
ZFQZ-400 |
7200 |
1800 |
5.5 |
180 |
ZFQZ-450 |
9000 |
1800 |
7.5 |
250 |
Tabla4
Modelo más fresco |
Motor del ventilador |
Flujo de agua de refrigeración (m³/h) |
Peso (kg) |
KSL-250 |
4.0kw |
11 |
400 |
KSL-280 |
5,5 kw |
12 |
500 |
KSL-315 |
5,5 kw |
13 |
600 |
KSL-355 |
7,5 kw |
15 |
750 |
KSL-400 |
7,5 kw |
18 |
850 |
KSL-450 |
11kw |
19.5 |
950 |

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